鋼棧橋的位置剛好在半逆作區(qū)，需要進行挖孔樁處理，鋼棧橋的施工與半逆作區(qū)交叉施工是個難點，棧橋施工與半逆作區(qū)的施工相互間在施工技術上有一定的約束和影響。鋼柱下半部分在人工挖孔樁內，型鋼柱的基部處理、節(jié)點處理、垂直度控制也是一個難點。

鋼柱下部可以做成500mm厚，直徑同人工挖孔樁直徑的混凝土基礎，鋼腳板上部澆筑1500mm混凝土將柱腳包裹住。為了保證混凝土的完整性，2000m厚的混凝土須一次澆筑鋼柱下部500mm厚的基礎配適量鋼筋，并且鋼筋籠內豎向焊接四根小角鋼承重架。

在將型鋼柱吊裝放入，孔樁放在鋼筋籠上，然后在人工挖孔樁口焊接“井”字型固定架，將型鋼柱測量定位后，把鋼柱與“井”字型固定架焊接牢固，這樣可以保證型鋼柱的位置及垂直度；定好位后便澆筑混凝土，混凝土的澆筑標高控制在固定值。

由于鋼棧橋底端的臨時道路是土路，因此底端的土體及車輛荷載對棧橋柱可能產生側壓力，控制并平衡這部分土體的側壓力也是一個重點。底端的柱在逆作區(qū)一側的土體有約十六米寬的土可以平衡在道路一側的土體產生的側壓力，鋼棧橋柱兩側的土方均按一定坡度放坡處理。